Evolution des emplois interimaires dans l'Oise 4T2010/4T2009
surfaces commerciales autorisées en CDAC en 2010
millions d'Euros de solde commercial dans l'Oise au 4T2010
Export de parfums, cosmétiques et produits entretien 2010/2009
Evolution des emplois de service dans l'Oise 4T2010/4T2009
Evolution des emplois du commerce dans l'Oise 4T2010/4T2009
Evolution des emplois de construction dans l'Oise 4T2010/4T2009
des exportations de l'Oise faites vers l'Allemagne en 2010
Evolution des emplois industriels dans l'Oise 4T2010/4T2009
Taux de chômage dans l'Oise au 4T2010
Etablisssements de l'Oise comptent plus de 100 salariés au 24/05/2011
évolution annuelle des créations d'entreprises dans l'Oise au 4T2010
immatriculations de voitures particulières dans l'Oise 2010/2009
Scot en cours dans l'Oise
créations d'établissements en 2010 pour 1 radiation dans l'Oise
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Concessionnaire portuaire depuis 1972, sur un terrain de 5 hectares en rive de l’Oise sur la commune de Nogent-sur-Oise, la Chambre de Commerce et
d’Industrie Territoriale de l’Oise a aménagé et exploite deux ports à destination des professionnels du fret et des entreprises pouvant profiter
d'un accès au transport fluvial, moins coûteux et moins polluants.
La CCITO a donc aménagé le port de Nogent-sur-Oise nommé port des « longues raies », situé quai d’amont, dans le Parc d'Activités Sud de la commune. Voici les principales étapes de la construction du port :
- Fin 1973 : Création d'un premier quai en palplanches de 100 mètres linéaires de quai fluvial (situé en face des actuels entrepôts),
- 1975/76 : construction d’un second quai en palplanches de 100 mètres linéaires et implantation d’un silo céréalier de 16 000 tonnes en face.
- 1er semestre 1976 : Construction d’un premier entrepôt d’environ 4 170 m² et 492 m² de bureaux
- 2nd semestre 1978 : Construction d’un second entrepôt d’environ 6 300 m² comprenant 680 m² de bureaux et pourvu d’un embranchement ferré.
Les fonctions du port sont aujourd’hui le transbordement sur voie fluviale, l’entreposage, la prestation de commissionnaires. (la douane est présente sur le site)... La souplesse d’exploitation du port du point de vue de la manutention permet d’envisager le chargement et le déchargement de différents matériaux. Des équipements mobiles peuvent occuper le port permettant de l’exploiter et de l’adapter aux différents besoins fluviaux.
L’ensemble du foncier est aujourd’hui attribué à différents usagers : entrepositaires, silo céréalier, traitement de déchets verts... Entre le silo et les entrepôts, le port peut libérer du foncier qui peut être occupé au regard des besoins portuaires.
L’exploitation du port de Nogent affiche des résultats de tonnages chargés en nette hausse depuis 2008. Les produits chargés sont donc des produits agricoles, grâce notamment au silo et à sa goulotte, permettant ainsi au quai de pouvoir assurer une autre exploitation. Le trafic fluvial opéré par plusieurs coopératives céréalières est essentiellement à l’expédition sur les ports maritimes et à l’exportation vers le nord de l’Europe.
Les perspectives ouvertes par la liaison Seine Nord Europe et l’amélioration de la performance de l’infrastructure fluviale (approfondissement du chenal, augmentation du tirant d’air), devraient permettre d’accroître l’activité du port de Nogent.
Dans ce contexte de relance de la dynamique fluviale, la CCIT de l’Oise étudie actuellement :
- les besoins actuels et futurs,
- les possibilités de développement et d’adaptation du port au regard des besoins identifiés
La Chambre de Commerce et d'Industrie Territoriale de l'Oise gère deux ports depuis 1972 et peut mettre en relation les entreprises avec les différents acteurs portuaires.