Chiffres clés
-
+6,5%
Evolution des emplois interimaires dans l'Oise 4T2010/4T2009
-
47 000m²
surfaces commerciales autorisées en CDAC en 2010
-
-181
millions d'Euros de solde commercial dans l'Oise au 4T2010
-
+4,6%
Export de parfums, cosmétiques et produits entretien 2010/2009
-
+0,2%
Evolution des emplois de service dans l'Oise 4T2010/4T2009
-
-0,4%
Evolution des emplois du commerce dans l'Oise 4T2010/4T2009
-
-0,4%
Evolution des emplois de construction dans l'Oise 4T2010/4T2009
-
17%
des exportations de l'Oise faites vers l'Allemagne en 2010
-
-0,7%
Evolution des emplois industriels dans l'Oise 4T2010/4T2009
-
9,3%
Taux de chômage dans l'Oise au 4T2010
-
232
Etablisssements de l'Oise comptent plus de 100 salariés au 24/05/2011
-
+12%
évolution annuelle des créations d'entreprises dans l'Oise au 4T2010
-
+22%
immatriculations de voitures particulières dans l'Oise 2010/2009
-
12
Scot en cours dans l'Oise
-
2
créations d'établissements en 2010 pour 1 radiation dans l'Oise
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Notre position sur le projet de nouvelle liaison ferroviaire Picardie Roissy.
La CCI de l’Oise, à l’occasion de son Assemblée Générale du 25 juin 2010, a adopté la délibération suivante de soutien au projet de liaison Creil-Roissy.
«La Chambre de Commerce et d’Industrie de l’Oise, s’exprimant au nom des organisations professionnelles et des milieux économiques de l’Oise, soutient pleinement le projet de liaison ferroviaire Creil-Roissy, et ce, pour une double raison.
Tout d’abord, ce projet va connecter directement le Sud de l’Oise à l’aéroport de Roissy et aux zones d’activité et bassins d’emploi environnants. Nous espérons ainsi être reliés facilement aux grands pôles d’activité et d’habitat de toute la région parisienne, un jour reliés entre eux par des liaisons rapides. Nos citoyens et nos entreprises ne peuvent que bénéficier de ce rapprochement en termes d’emploi et de développement économique. Nous souhaitons, dans cette optique, que les fréquences des TER entre Creil et Roissy soient suffisantes et parfaitement adaptées aux besoins des entreprises et des salariés.
A plus long terme, cette liaison, parce qu’elle facilite la connexion du réseau ferré de Picardie au réseau TGV, français et européen, ne peut que favoriser le développement de la grande vitesse dans notre région et la rapprocher considérablement des grandes agglomérations françaises et européennes.
Pour ces deux raisons, développement des synergies entre le sud de l’Oise et la région parisienne d’une part, ouverture de la Picardie à la grande vitesse, d’autre part, nous soutenons pleinement ce projet».
